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商品訊息功能
- 品號：2267054
- 高效直流DC變頻壓縮機
- 能源效率 第2級
- 最低噪音：28分貝
商品訊息描述
商品特色─
◎ 冷/暖能力：4.1/5.4kw
◎ 適用6-8坪空間
◎ 最低噪音：28分貝
◎ 效率分級：第2級
◎ 高效直流DC變頻壓縮機
◎ 超低靜音室內機
◎ 24小時預約開機/關機
◎ 省電運轉機能
◎ 自訂舒適模式(一鍵通)
◎ 上下風向自動調節功能
◎ 六段風速調節機能(含自動)
◎ 平面式面板設計(美觀大方)
◎ 簡易清潔設計(清潔保養便利)
◎ 奈米白金濾網(強效抑菌及除味)
◎ 故障自我診斷機能(室內、外機）
◎ 室外機耐候性塗裝
戰利品
網路熱賣商品商品訊息特點
◆室內機：MSZ-GE42NA 「淡海輕軌」是北台灣第一個輕軌系統，也是台灣首例執行「國車國造」的重要計畫，於昨（二十七）日首列車正式在淡海輕軌現場與大家見面，新北市副市長李四川致詞時表示，第一輛由台灣國家團隊生產的淡海輕軌列車完工，象徵台灣未來在軌道運輸產業上將與世界各國共同競爭，不僅是台灣的驕傲，也是輕軌工業重要的里程碑，目前淡海輕軌第一期工程進度已將近五成，首列車今日已按照合約期程來到淡水現場，後續列車將開始進行靜態測試及性能調整等作業，並配合全線號誌及通訊系統進度進行相關測試，為一○七年底完工的目標做好準備。
◆室內機尺寸：寬798×高295×深232(mm)
◆室內機重量：10 kg
◆室外機：MUZ-GE42NA
◆室外機尺寸：寬840×高850×深330(mm)
◆室外機重量：54 kg
◆額定能力：EER 冷 3.69 kW/kW；COP 暖 3.70 kW/kW
◆冷氣能力：4.1 (1.4~5.5) kW；1200~4730 kcal/h
◆暖氣能力：5.4 (1.4~7.3) kW；1200~6280 kcal/h
◆電流(額定值)：冷 5.35 (A)；暖 6.90 (A)
◆耗電量：冷 1110 W；暖 1460 W
◆噪音值：(低速/高速)室內機28/49；室外機54
◆電源：1φ 220V 60Hz
◆冷媒配管：粗12.7(4分) 細6.35(2分)
◆供電方式：室外供電
◆連接控制線：4蕊
◆內機配線：1.25mm2
◆適用坪數：6-8 坪
◆能源效率等級：2級
◆製造地：泰國
◆本商品保固期限請依原廠公佈為主
本商品備註
※本商品保固期限請依原廠公佈為主。
※本產品文案為原廠所提供，若有變動敬請參照實際商品為準。
※本產品網頁因拍攝關係，圖檔略有差異，實際以廠商出貨為主。
※10天鑑賞期非試用期，本產品一經使用，則需負擔耗材及清潔費用，建議您訂購前請先確認評估
【訂購說明】
1.訂購前請先確定商品尺寸與擺放位置空間是否適合；若超過門尺寸須要做拆門動作，將依現場狀況估價。
2.確定放置點周圍-有適合電源插座。
3.商品訂購後將由專人與您聯絡送貨日期。
4.若送貨地點為無電梯之舊大樓、舊公寓，將於現場估算加收樓層費。
5.以上事宜請於訂購前審慎評估安裝環境，若超出基本安裝範圍，安裝人員將依現場實際狀況先行報價。
6.全省運送安裝恕不含偏遠地區及山區及離島，敬請見諒!
7.售價已含運費，唯偏遠地區運費及地址認定，將由廠商專人電聯後，確認最終運費加價金額。
保固期
3年保固期
家庭用戶線上保證書登陸全機零件保固三年，壓縮機10年保固
非家庭用戶適用免費換修零件及工資2017熱銷產品服務年限一年
但建設公司等專案案件，則以該案合約約定為準，不適用於前述保固期
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
淡海輕軌首列車，整列車可說是配合淡水地區的氣候和地理量身打造，每列車由五節車廂組成，屬於輕運量有人駕駛的一○○%低底盤列車，營運最高速度每小時七十公里，可載運二百六十五人，車廂間平坦的貫通走道，寬敞的無障礙空間，貼心兼顧所有乘客的需求，淡海輕軌列車也是全國第一輛全車使用LED燈具的軌道車輛。
為了讓國內輕軌系統朝向單純化、最佳化、本土化目標前進，有效降低建置、營運及維修成本，也可確保後續系統擴充的相容性，淡海輕軌是全國首例以『全生命週期』概念推動，從興建、營運到後續維修，都以追求成本最佳化為目標，淡海輕軌列車全車在台灣設計、製造與測試，國內廠商逐步掌握關鍵技術與設備規範後，於國內挑選適合的零件供應商或配合國內研究單位協助廠商開發，協助國內建立自主的軌道車輛工業、零組件供應鏈，目標在民國一百一十四年將輕軌零組件國產化推展至五十%以上，預估可創造近萬個就業機會。
新北市捷運工程局長趙紹廉表示，經綜合考量後決定由招標策略下手，藉由後續擴充方式，將安坑、淡海二期、五股、八里與三芝輕軌納入擴充項目，把輕軌市場做大，吸引國內與國外專業廠商技術合作參與投標，促成全台首例輕軌列車國車國造計畫，跨國合作完整導入車輛設計與系統整合能力，進行關鍵技術轉移，協助台灣建立自主的軌道車輛工業。
淡海輕軌第一期統包工程包括綠山線自紅樹林站到崁頂站共十一站，以及藍海線的台北海洋學院站、沙崙站及淡水漁人碼頭站等三站，全長九?五五公里，設十四個車站，一個機廠，明年八月淡海輕軌全部十五列車將陸續完工交車，淡海輕軌工程要安全與進度並重，穩健達成一○七年底完工的目標，完工營運後，淡水上下班時間長期塞車的狀況可望紓緩。
新頭殼newtalk
針對近期歐洲多國的禽類養殖場發生H5N8亞型高病原性禽流感案例，農委會表示再來即將是候鳥南下過冬的季節，臺灣位處候鳥遷徙必經路徑，發生或復發風險高，病毒一旦入侵後，容易透過多種途徑於禽場間傳播。因此呼籲，養禽產業應嚴加戒備，自主落實各項防疫作為，並朝高生物安全飼養方向改善，強化場內防鳥等硬體生物安全設施，同時落實門禁管制及人員、車輛、箱籠、器械等清潔消毒，才能有效減少疫情發生。
農委會防檢局表示，包括丹麥、荷蘭、波蘭、德國、瑞士、克羅埃西亞等國都於野鳥檢出H5N8亞型高病原性禽流感，韓國更在上週傳出禽場感染H5N6亞型高病原性禽流感案例。台灣今年禽流感疫情雖較去年大幅緩和，至今僅發生並撲殺36場，以及在屠宰場檢出10個?例，但為因應秋冬禽流感好發季節，防檢局須採取多項措施以降低可能風險。
防檢局建議，在預警機制上，各縣市政府依各禽場風險高低程度，以逢機採樣方式加強主動監測；另配合冬季候鳥遷徙來臺期間，加強活鳥及傷病死亡野鳥檢驗，提高鴨場主動監測採檢數為原採樣數2倍。並適時透過新聞稿、簡訊等提出預警，讓養殖戶提高警覺以加強防疫。
在提升防疫因應機制上，則建議由縣市政府盤點人力、物資、動物撲殺及屍體處理等進行編組、規劃及沙盤推演，預先因應可能發生之疫情。
防檢局強調，韓國上週傳出禽場疫情，日本也在候鳥棲地檢出相同病毒，台灣與日、韓位處同一候鳥遷徒路徑上，養禽業者不可不防，以避免重蹈去年大規模疫情爆發的覆轍。
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